中国汽车工业的赛道勋章！领克7年9冠，TCR交棒见证崛起

长期以来，在世界顶级赛车舞台上，中国品牌与中国力量的身影总让人心生期待。而在11月21日的广州车展现场，这份期待有了全新答案——领克正式发布汽车运动未来战略规划，宣布赛事领域将从场地赛、冲刺赛拓展至更考验综合性能的拉力赛与耐力赛；与此同时，吉利汽车集团官宣成立“吉利中国星车队”，以星瑞车型为基础打造星瑞TCR赛车，接棒领克03 TCR，继续代表中国品牌征战FIA TCR世界巡回赛。这一系列动作，既串联起吉利体系内的赛事传承，更让中国汽车运动从单纯的赛道竞争，迈向了全生态建设的新征程。

战略升级：从赛事参与者到生态构建者

领克此次战略发布，标志着中国汽车运动品牌从单一赛事参与向全生态构建转变。其正在打造的全新纯国产TCR赛车，将于下月正式亮相，这一举措背后是领克在汽车运动领域多年的技术积累。从早期参赛到主导赛事筹备，从聚焦冠军争夺到投入人才培养，领克的角色已从“赛道王者”延伸为“生态构建者”。

在与F1齐名的WTCR/TCR顶级赛场，领克曾创下“7年9冠”的战绩。此前，世界顶级赛车赛事中难觅中国汽车与中国车手的身影，而领克通过持续征战，将中国国旗送上世界最高领奖台，推动中国品牌从赛事“看客”转变为“常客”，也奠定了自身“中国汽车运动第一品牌”的地位。这一成绩不仅是领克的荣誉，更是中国汽车工业从跟跑到并跑、再到逐步引领的缩影，证明中国品牌已成为顶级赛事中的核心参与者。

全华班组建：构建中国赛车人才培育体系

此次车展上，领克同步宣布组建“全华班”车队，从赛车研发、赛事服务到车手团队，均实现“中国制造”全覆盖。这一决策印证了领克汽车运动体系的成熟——通过巅峰车手计划、汽车挑战赛、LPCC俱乐部及TCR系列赛等平台，领克已搭建起国内首个覆盖职业车手、专业玩家与普通爱好者的完整汽车运动文化生态，实现了从“争夺冠军”到“培养中国本土冠军”的跨越。

领克的赛车布局，离不开吉利体系近30年的积累。李书福的“赛车梦”从2003年吉利推出首款国产跑车“美人豹”起步，2005年组建方程式赛车队，2018年领克启动汽车运动计划并于2019年征战WTCR。如今，吉利中国星车队接棒领克TCR赛事，是“赛车梦”在集团体系内的延续；而领克转向拉力赛、耐力赛领域，则是为了在更严苛的赛道环境中锤炼车辆可靠性、安全性与耐久性，进一步提升技术实力。

领克此次战略升级，不仅是企业自身的发展规划，更推动中国汽车运动迈向新阶段。从“中国人驾驶中国赛车，代表中国品牌征战世界赛场”的愿景，到纯国产赛车研发、全华班组建的落地，中国汽车运动正逐步摆脱对外依赖，构建自主可控的发展生态。随着吉利中国星车队的征战与领克新赛道的探索，中国汽车运动的全新时代已正式开启。