维斯塔潘巴西正赛排位赛Q1被淘汰，尝试推进3圈依然无法提升圈速只能减速行驶避免失误，红牛首次双车Q1出局引发车迷震惊质疑

你说这剧情也太逆天了吧，维斯塔潘排位赛一被淘汰我还真没想到会出现这种场景。那天刚刷到这个消息，第一反应就像吃了个醋一样，这顶峰的车手被自己车“坑死在Q1”了，红牛从来没这么丢人过，居然首次双车出局，还在我以为红牛稳如泰山的认知里留下一道真真假假的裂缝。这还不是简单的车技问题，换了大半天的引擎、调校，结果不过就是个“牛车翻车现场”。真觉得如今年的F1，策略的变数已经变成了“只要车好，谁都能赢”。你信不信？你不是车神，就必须得靠一辆一流的车才能占领赛道。难怪有人调侃，“奶奶都能成冠军”，毕竟去年p17还能翻盘。

说实话，也不是第一次听某些车手在排位赛后无奈感叹：“赛车不好开，抓地差，打滑厉害，做不到全力突破”。这才是真话。也有人说：“只要车不错，能跑得快，别车手理我啥，奶奶都能上头条。”我昨天还看到有人调侃：“你上去自己堆个轮胎，跑慢点还能掉出前十，比赛这日子就变得好随意。”这话虽然有点夸张，但其实反映了现在的趋势。

你会发现，策略变得越发死板。轮胎？起伏？变油箱多重变压？好像除了“开好车”之外，没有别的密码了。宣布一个事实：只要车够好，想赢的人都像坐在轮椅上的奥运健将拼了命推车，别说颁奖台，就是你明天吃饭的碗都快递到你手上了。有个朋友还在群里笑破了：“只要车老奶奶能用，赢的天塌都不慌。”还有的嘴角挂着笑：“去年p17都能找回冠军，这比赛真是随便玩。”有的人甚至调侃：“诺里斯今年赢了，赖因斯都快赶不上了。”

可惜这还不是全部。你想到诺里斯、汉密尔顿、勒克莱尔...一个比一个牛。就算是白天“开蜗牛车”，只要有个好引擎，比赛早就宣告胜负倒转。别还在扯什么操作、心理素质，这些策略的噱头早已被“来个大新闻”盖过。红牛现在的状态，真像是在修理区里磨刀霍霍，准备开“换引擎大戏”。你看着维斯塔潘像个被车拖着跑的青蛙，无奈地静静等待维修区的“恩赐”，心里便咯噔一下。

我还真猜不到，F1到策略的变数变小了，所谓的“技战术”已经被一辆“黄金车”压制得死死的。世界上最牛的车，没有了，居然就差一秒半就能被淘汰？这真是打破了我长期的认知。你说这赛事，到底变成了“豪车秀场”还是“技巧比拼”？我真不知道。

殊不知，排位赛的残酷，没有什么“拼得还行”能帮你一把。你只要开一辆“天选之车”，那天即是一个“走过场的戏”。你还能吐槽什么？“这是在开蜗牛车？”“准备换引擎，要不要直接开飞碟？”我是真佩服，现在的比赛，不是拼技艺，是拼车，好到什么地步？就算我用钢铁喂自己，稳稳当当，也不知道追不上哪个“超跑天王”。

有人说这是个“变天”的信号吧。你再说车神，可能也只能是“坐在好车里的那个人”。其他人，永远在后面追。你想想去年有人从17位逆袭到冠军，说白了就是“车好才能逆袭”。这个套路真深入人心。好了，车子决定一切，策略也成了“看谁的红包最大”。你说这行情是不是让不少“车迷”逐渐变成“买车迷”？买车都能赢比赛，谁还在意你的操作细节。

看完这场，“红牛失利”，我心里五味杂陈。都说“技术决定成败”，但实际上，现如今的“技术”更像是“资本的游戏”。你有什么技术？你有黄金车轮吗？没有，就算你精神再牛逼，也只能眼睁睁看着“技术天花板”的那辆车飞跃你。人家没有“天赋”没有“拼劲”，只靠金钱堆出来的“优化套餐”就赢得天翻地覆的胜利。那天看比赛，我就一直在想：车技、策略、心理，哪个才是决定性的？答案早已明了，还是“有钱，能买到最好的车，战斗还不用自己拼命”。这也不奇怪，就像生活一样，能买到好房、好车、好资源的人，永远比努力更容易成功一点。

到问一句，你还是真的相信“车手的实力”吗？还是说，现在的“硬件”已经盖过了所有？这世界是不是变得太快，连车手的表现都变成了背景音乐，只有车才能唱主角？我真想知道，下一次比赛，维斯塔潘还能不能挤到赛道上，还是他也该考虑换个“良心车厂”了。