“八百里皖江第一隧”来了，是芜湖百姓过江新选择，还可免费通行

近期，关于“八百里皖江第一隧”的信息越来越多，这也预示着好事来了。

“八百里皖江第一隧”说的就是芜湖龙湾长江隧道，原名芜湖城南过江隧道，是安徽省首条过江隧道，因此才有着“八百里皖江第一隧”的说法。

这条长江隧道位于芜湖市长江大拐弯处，北接江北新区吴越路，南至江南主城区大工山路，连接鸠江区与弋江区，为双向六车道城市快速路标准，设计时速80公里。

有了芜湖龙湾长江隧道，芜湖百姓过江也就有了新选择，尤其是拉近了江北新区与芜湖市区之间的时空距离，将从40分钟缩短至5分钟，由此来看，这条过江隧道不仅可以缓解其它过江通道的交通压力，而且还会大大促进芜湖百姓跨越长江往来，这就是在促进芜湖更快更好的发展，因此，芜湖百姓是较为期待这条过江隧道早日通车的。

作为安徽第一条过江隧道，芜湖龙湾长江隧道建设也是经历了一个较为漫长的过程，早在2017年就说开工建设了，不过，前几年基本是准备工作，直到2021年，才正式开始隧道的掘进工作，从此也就开始了全力以赴的挖掘隧道工作，直到2025年年初，才实现双线贯通，这也为早日通车奠定了坚实有力的基础条件，这不，经过差不多半年的施工，全面完成芜湖龙湾长江隧道的建设工作，将于7月1日通车。

如今大家关注的就是收费的问题？早些时候，安徽方面就披露了芜湖龙湾长江隧道的收费情况，那就是小车收费20元，大车收费更多一些，那时就有人问：芜湖车辆收费吗？

这不，近日，官方给出了明确答复，皖B牌照7座及以下小型客车免费通行，这无疑给芜湖百姓吃下一颗“定心丸”，这样的过江隧道才是芜湖百姓期待的。

确实，作为芜湖境内的一条过江隧道，建设的主要目标就是促进芜湖百姓跨江往来，如果对百姓经常使用的小车还收费的话，那就会成为一道“墙”，阻挡芜湖百姓跨江往来，不收费才是最好的选择，才能真正做到跨江抱团发展，实现芜湖整体实力的进一步提升，这样建设的芜湖龙湾长江隧道才能称得上一项民生工程。