央视曝光面条厂手搓三无飞机四川已有坠亡事件

一架沾着面粉的旋翼机，在麦田边的土路上颠簸起飞。驾驶它的不是飞行员，而是一名面条厂工人。这不是科幻电影的镜头，而是2025年11月23日央视《财经调查》曝光的真实场景——山东邹平一家面条厂，竟在生产挂面的同时“手搓”载人飞机。

这些飞机没有型号认证、没有生产许可、没有适航证明，甚至连所有权都未登记。它们被冠以“展示套件”之名，在飞行爱好者群和二手平台悄然交易，售价高达数十万元。更令人震惊的是，云南某公司竟用汽车发动机改装直升机，四川已有驾驶者因此坠亡。而监管的网，似乎始终慢了一拍。

这已不是简单的违法生产，而是一场在法律边缘狂奔的地下航空运动。它背后，是技术门槛降低催生的草根雄心，也是低空资源僵化管理下的畸形突围。民间造飞机的历史早有先声：冯如百年前自制飞机殉国，朱海燕近年自制直升机成功试飞，李英豪更是拿下国内首个大学生自制飞行器适航证。他们的共同点是——技术可行，但制度滞后。

真正的矛盾在于，中国尚未建立类似美国FAA那样的“实验类航空器”认证通道。在美国，自制飞机可申请“实验类适航证”，在非管制空域自由飞行，只需遵守基本安全规则。而中国低空空域仍由军方主导，审批繁琐，G类非管制空域仅限120米以下无人机使用，有人飞行器几乎无合法试飞空间。于是，创新被逼入地下，合规者寸步难行，违法者铤而走险。

有人会说，严管是为了安全。但安全不能靠全面禁止来实现，而应通过分级治理来疏导。当前496个通用机场远不足以支撑低空经济，数字监管平台尚未建成，跨区域协调机制空白。与其放任“面条厂造飞机”的荒诞蔓延，不如加快构建“轻量化适航认证+智能空管系统+地方协同治理”的新框架，为民间创新打开一扇合规之窗。

天空不该是法外之地，也不该是禁飞区。我们需要的不是更多取缔，而是更聪明的制度设计。让草根发明家从麦田走向试飞场，让中国天空真正活起来——这，才是低空经济的正途。真正的飞行自由，不在于谁能造出飞机，而在于谁能让它合法起飞。