成都车展盛大开幕，中国品牌包馆，引领行业新潮流

马上就要到成都车展开幕的日子了，对于喜欢车的朋友们来说，这可是一年一度的大事。

不过，不知道大家有没有感觉到，这几年我们去看车展的心态和看到的东西，好像跟以前不太一样了。

曾几何时，我们去车展，最大的念想就是去那些顶级豪车馆里开开眼界，看看那些平时只能在电影里见到的跑车和豪华轿车，拍几张照片发朋友圈，感觉都特别有面子。

可今年的成都车展，情况似乎发生了个一百八十度的大转弯。

那些曾经被我们围得水泄不通的豪车品牌，好像变得低调了不少，反倒是我们自己的国产品牌，一个个都跟主角似的，不仅展台越做越大，甚至还玩起了“包馆”的阵势。

这到底是怎么回事？

是那些豪华品牌不香了，还是我们的国货真的强大到可以撑起整个场子了？

咱们先来看看最直观的变化。

以前的成都车展，总会专门留出一个最好的展馆，比如16号馆，给那些超豪华品牌，那地方简直就是身份和地位的象征。

可今年你再去看，16号馆里站着的，变成了小米、红旗、广汽本田，甚至还有宁德时代和小红书这些科技和互联网公司。

这就有点意思了，本来是顶级奢侈品的秀场，现在成了科技和新能源的展示台。

而且，你再仔细看看参展商的名单，会发现像雷克萨斯、捷豹路虎这些我们耳熟能详的二线豪华品牌，这次干脆就没来。

这种变化，可不是简简单单的巧合。

豪华品牌的这种“退让”，背后其实是市场给出的最直接的反应。

咱们老百姓买东西，最终看的还是价值和需求。

过去，一辆豪华车可能代表着成功，是身份的象征。

但现在，随着大家生活水平的提高和观念的转变，很多人买车时考虑的因素更多了。

这车够不够智能？

开起来省不省钱？

科技配置高不高？

这些都成了重要的考量标准。

而在这方面，传统豪华品牌似乎有些跟不上节奏了。

数据是不会骗人的，根据中国汽车流通协会的统计，从去年开始，超豪华品牌的进口量就一直在往下掉。

乘联会最新的数据也显示，今年7月份，豪华车的零售量只有17万辆，和去年同期相比下降了整整20%，市场占有率也少了3个百分点。

这说明，越来越多的人在买车时，不再只盯着那个车标看了，而是更看重实实在在的产品体验。

那么，豪华品牌让出来的空间，被谁填补了呢？

答案显而易见，就是我们自己的中国新能源汽车品牌。

如果说豪华品牌的退缩有点被动，那我们国产品牌的进攻可是气势如虹。

今年的成都车展，新能源品牌的展区面积比去年扩大了四成，这是历史上从来没有过的。

最能体现这种气势的，就是前面提到的“包馆”。

这是什么概念呢？

就是说，一个品牌直接把一整个展馆都给承包下来，打造成自己的专属世界。

这已经不是简单地租个摊位卖车了，这是一种实力的宣示，一种自信的表达。

你比如说比亚迪，直接就拿下了9号馆。

它在里面可不只是简单地摆几辆车，而是把看家本领全都搬了出来。

有可以动态演示的“天神之眼”智能驾驶系统，有让你感受充电速度的“兆瓦闪充”技术区，甚至在展馆外面还搞了一个智能化的街区，让仰望U8现场表演水上漂浮，让腾势汽车展示各种黑科技。

这哪是车展，这简直就是一场大型的科技成果汇报会，它在告诉所有人，从电池到电机，从智能系统到整车制造，它都能自己搞定。

再看看奇瑞，独占了5号馆，把旗下五大品牌像一支联合舰队一样整齐地排列出来，从家用车到硬派越野，你想到的它都有。

还有长安，也包下了10号馆。

这种集团军式的作战方式，和那些国际品牌分散在各个角落的展台形成了鲜明的对比，给人的视觉冲击力和品牌震撼力是完全不一样的。

可能有人会觉得，这不就是有钱了，舍得花钱打广告嘛。

要是这么想，那就把事情看浅了。

办展览确实要花钱，但更重要的是，你得有东西可展，有故事可讲。

如果搭了一个华丽的舞台，结果上去还是老一套的东西，那观众也不会买账。

中国品牌之所以敢这么大手笔地“包馆”，根本原因在于，他们这几年埋头苦干，真的攒下了一大堆新技术、新产品，急需一个大舞台来向大家展示。

这几年中国新能源汽车的发展速度，大家是有目共睹的。

智能座舱、自动驾驶、电池技术，我们的技术更新速度非常快，快到让很多国外的老牌车企都感到压力山大。

过去我们总说，德国车的发动机好，日本车的变速箱耐用。

可现在你再看，情况已经变了。

我们开始听到一个新词，叫“反向技术输出”，就是说一些国外的汽车大厂，反过来要购买我们中国的技术平台和智能系统了。

这在以前是想都不敢想的事情。

所以说，中国品牌在车展上投入这么大，与其说是更“舍得”花钱，不如说是更有“实力”来展示。

他们有足够多的新东西，来描绘一个新的汽车时代，一个新的未来出行方式。

这种自信和实力，不仅体现在成都车展上，在国际舞台上也一样。

近几年的欧洲老牌车展上，中国汽车品牌同样是全场最亮的星，向全世界展示了中国汽车工业的强大力量。

这背后，是我们国家整个工业体系的进步，是一代代汽车人努力奋斗的结果，确实是一件值得我们每一个普通人感到骄傲和自豪的事情。